• La plataforma oficializó el inicio de actividades desde ayer; generará en promedio 3 mil oportunidades de autoempleo durante el próximo año
• Pondría en aprietos a taxistas; Emilio Salazar asegura que los concesionarios no están preparados para competir en igualdad
• Siete años de cárcel para quienes operen vehículos en esta aplicación sin tener una concesión para el transporte de pasajeros: Aquiles Espinosa
• Diario de Chiapas realizó un recorrido por la capital del estado, comprobando que el tema de confort, precio y seguridad son considerados en esta aplicación
Edén Gómez Bernal / Marco Alvarado/ Diario de Chiapas
Tras el anuncio de Uber de iniciar actividades en Tuxtla Gutiérrez, este rotativo se dio a la tarea de verificar dicha situación, por lo que se realizó un recorrido por la capital del estado, comprobando que el tema de confort, precio y seguridad son considerados en esta aplicación.
Ricardo, el chofer que estuvo a cargo de este recorrido, señaló que es concesionario porque tiene unas placas de transporte, sin embargo, la unidad con la que presta el servicio para Uber nada tiene que ver, además de confirmar que cualquier particular podrá darse de alta en las filas de este transporte. En el primer día de funciones la aplicación se vio saturada, por lo que cada servicio para ser atendido tardó un aproximado de entre 10 a 20 minutos.
A través de un comunicado, Uber celebró su ingreso a la capital del estado, por lo que tiene previsto que la operación de Uber Chiapas generará en promedio 3 mil oportunidades flexibles de autoempleo durante el próximo año.
“Estamos muy contentos de ofrecer nuestros productos en la capital del estado, en donde a un año de estar disponibles estimamos en promedio la generación de 3 mil oportunidades de autoempleo flexibles para todos los chiapanecos”, comentó David Mínguez, gerente de Comunicación de Uber.
También se ha señalado que considerando el total de las solicitudes de viajes recibidas durante el periodo de 2019 a lo que va de 2021, el 88 por ciento de ellas corresponde a usuarios locales. Por otro lado, el 12 por ciento de las peticiones de viajes restantes, fueron de turistas que visitaron el estado de Chiapas, de países de origen como: Estados Unidos, Francia, Inglaterra, Australia, entre otros.
Los interesados en registrarse como socios en Tuxtla Gutiérrez podrán acceder al siguiente sitio web para conocer más sobre el proceso de activación: https://z.uber.com/TuxtlaGutierrez
TRANSPORTE AMENAZA CON CÁRCEL
La Secretaría de Movilidad y Transporte del estado, informó de sanciones penales para quienes operen vehículos en la aplicación Uber sin tener una concesión para el transporte de pasajeros.
Así lo señaló el titular de la dependencia, Aquiles Espinosa García, quien advirtió de hasta siete años de cárcel para quien opere un vehículo inscrito en la plataforma.
De acuerdo con la información del funcionario, se presentará denuncia formal ante la Fiscalía General del Estado para sancionar a quien esté operando la unidad, y también al dueño del vehículo.
El anuncio de este martes ocurrió cinco años después de un primer intento por parte de la plataforma tecnológica, para desarrollar en la capital un esquema de transporte personalizado a través de una aplicación para telefonía móvil.
No obstante, la dependencia estatal advirtió que, de conformidad con la ley vigente, el servicio público de transporte a través de plataformas tecnológicas deberá ser operado en la entidad por personas morales, mediante la contratación de vehículos que tengan concesión o permiso otorgado por la secretaría.
Además, la secretaría recordó que la ley vigente, en su artículo 113, claramente señala que para estas plataformas tecnológicas es requerida la contratación de unidades concesionadas o con permiso, previa autorización de la secretaría en los términos que establezcan la ley, el reglamento y demás normatividad aplicable”.
PLATAFORMA PODRÍA PROVOCAR PROBLEMAS PARA CONCESIONARIOS
El transporte de personas a través de la empresa de tecnología Uber, que anunció el inicio de operaciones en Chiapas desde este 19 de octubre, podría ocasionar serios problemas para los concesionarios locales que no están preparados para competir en igualdad de condiciones, opinó el empresario Emilio Salazar Farías.
Opinó también que aplicaciones tecnológicas como Uber funcionan muy bien en las grandes ciudades, pero lugares como Tuxtla Gutiérrez podrían no estar aún preparados, ocasionando un impacto directo en la economía de los choferes y dueños de las unidades.
“Peor aún, la reacción social puede ser importante”, agregó; no obstante, el también exlegislador local, reconoció que el tema fue analizado en las dos últimas legislaturas, para conocer el impacto que tendría en la economía local, y la forma como está organizado el transporte.
“La opinión general era que no están dadas las condiciones económicas y mucho menos después de una pandemia”.
Emilio Salazar insistió en que la Secretaría de Movilidad y Transporte del estado, debió realizar foros para tomar las mejores decisiones respecto a la competencia que generan estas aplicaciones de movilidad urbana.
Ahora bien, Uber no se define como una compañía de transporte, más bien como “una aplicación que conecta a socios conductores con usuarios que desean un conductor privado”.
Tampoco es una aplicación de taxi porque, según la empresa, Uber facilita por medio de su aplicación que conductores privados encuentren personas que necesitan viajes seguros y confiables. El usuario conecta con un conductor privado, quien lo lleva al destino que el desee.
Como es sabido, la aplicación es utilizada por una diversidad de automovilistas que ofrecen el servicio en vehículos que, en la mayoría de los casos, son de modelo reciente, con las comodidades como el aire acondicionado, ofrecimiento de agua para el pasajero y un trato personalizado a través de la aplicación de telefonía móvil, lo que ha vuelto muy atractivo su uso en lugares como la Ciudad de México, aunque tampoco ha estado exenta de señalamientos contra algunos conductores que han llegado incluso a abusar de sus pasajeros.
Uber aclara que no emplea a ningún conductor y no es dueño de ningún auto. Sólo ofrece la plataforma tecnológica para que los socios conductores aumenten sus rendimientos y para que los usuarios encuentren conductores confiables y disfruten de viajes seguros.
También asegura que disminuyen la necesidad de tener un auto, contribuyendo así a menos congestionamientos en las grandes ciudades, llegando incluso a sustituir de cinco a 20 autos de las calles todos los días.
