Asesoría Legal
Lic. Julio Cesar Zamudio — Director Corporativo Mercadotecnia De México
Las comunidades, ejidos y localidades de todo el país deben contar con un transporte local, y es que, a falta de transporte urbano y suburbano se debe comenzar ya por la introducción de mototaxis en todas las localidades y ejidos de todos los Estados, se debe realizar la siguiente metodología que por ejemplo hace Mercadotecnia de México de Julio Cesar Zamudio, se realiza un estudio técnico en cada localidad obviamente pagado por la localidad o peticionarios que quieran poner a trabajar mototaxis en cierta localidad o ejido, un estudio técnico tiene una duración de 2 días y al tercer día se entregan resultados a quien los haya solicitado de forma privada, el estudio tiene un costo de 9 mil pesos por cada peticionario, hay quienes quieren tener acceso a una concesión, para ello es importante cubrir lo que indica la NORMA 194-SE-2021, el cual habla de dispositivos de seguridad en vehículos ligeros, no se cobra por localidad sino de forma individual a cada uno de los peticionarios, hay que recordar que un mototaxi no genera alta contaminación, tampoco ocasiona caos vehicular, es una unidad que te deja hasta el último rincón que vayas, es una muy buena opción para los ejidos y localidades que no tienen transporte público para moverse de un punto a otro.
De la misma manera hay que apostar por un vehículo ligero y eléctrico, en nuestro país ya se fabrican, sin embargo, para que esto sea un éxito se debe promover un vehículo compacto que otorgue seguridad a los usuarios, que los vehículos ligeros se fabriquen a lo que indica la NORMA mencionada, ya que es facultad de la Secretaría de Economía procurar las medidas que sean necesarias para garantizar que los productos que se comercialicen en el territorio nacional contengan los requisitos necesarios para velar por la seguridad de los usuarios, así como garantizar los aspectos de información comercial para lograr una efectiva protección al consumidor, lamentablemente, los titulares de Movilidad de cada Estado a través de allegados a ellos que son transportistas practican el monopolio, no permiten que las localidades tengan transporte público, por ejemplo, en Guachinango, Jalisco no hay ni un solo transporte público y la Secretaría de Movilidad de Jalisco no respeta los estudios que se hacen de una forma externa porque lamentablemente en dicha dependencia hay gente administrativa y operativa ignorante que no saben sus funciones, de hecho, ni siquiera han llevado a cabo con frecuencia convocatorias para que choferes del volante de transporte público participen, lo hacen únicamente incluso con líderes de sindicatos que nada tienen que ver, hay otros municipios de Jalisco que necesitan más taxis y servicio urbano para cubrir correctamente el servicio, lamentablemente se beneficia a unos cuantos transportistas, es una vergüenza dichas actividades las cuales ya fueron puestas en información a Autotransporte Federal y Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes para que Jalisco al menos en el Congreso de la Unión no tenga participación alguna y mucho menos en foros y conferencias, ya que, es la sexta conferencia llevada a cabo en la Cámara de Diputados en materia de Transporte Público y Movilidad encabezada por Lic. Julio Cesar Zamudio, varios líderes de diversas organizaciones y del transporte público han acudido a la Cámara de Diputados para peticionar que se regule los mototaxis en todo el país y ya se está trabajando en ello, es importante que cada localidad y ejido de todo el país cuente con mototaxis para un traslado seguro, que todas las poblaciones indígenas de cada Estado cuenten con el mencionado servicio, Mercadotecnia de México está siempre disponible para todo aquel que quiera realizar su estudio técnico de forma individual y privado, entregar los resultados a la autoridad correspondiente y enseñarle a los peticionarios como darle seguimiento a su trámite, las personas en general de todas las localidades, ejidos y comunidades indígenas merecen un transporte público local, no permitir que funcionarios corruptos de varios Estados de Transporte Público lucren con el servicio y tengan sometidos a los usuarios como lo hacen en Tepatitlán de Morelos, Jalisco, Estado con funcionarios machistas, misóginos y corruptos, todo chofer de transporte público merece una concesión para poder explotar el servicio y combatir el monopolio camionero.
