Cierre de crucero de la Patria nueva, un alivio vial
El cierre del crucero de la Patria Nueva y Libramiento norte ha sido tomado con agrado por la ciudadanía porque agiliza el tráfico vehicular y porque, además, esa era la intención inicial de cuando se construyó el puente a desnivel que se ubica en la parte media de los hospitales Gilberto Gómez Maza y el Instituto de Seguridad Social al Servicio de los Trabajadores del Estado (ISSSTE).
En las redes sociales los internautas en su mayoría consideran que fue una buena medida que tomó el Ayuntamiento de Tuxtla Gutiérrez, pero que en realidad avaló el gobierno del estado, tomando en cuenta que podría haber una resistencia ciudadana de quienes viven en las colonias colindantes a la Patria Nueva, ubicadas en la zona norte oriente de la ciudad capital.
Es lógico que si se proyecta la construcción de puentes a desnivel es para darle fluidez a la comunicación terrestre y no justamente para generar tráfico intenso en la zona, como sucedía con el que empata con la entrada a esta popular colonia.
El jueves en la madrugada se terminaba de tapar la parte central del libramiento, lo que impedía la circulación de las unidades motoras de sur a norte y viceversa, y, en consecuencia, ahora toda la circulación debe tomar sentido hacia los retornos del poniente del puente vehicular del Hospital General “Dr. Jesús Gilberto Gómez Maza” y del puente vehicular «Torre Chiapas», para ingresar o salir del Boulevard Juan Pablo II.
En la práctica pareciera un duro golpe para los habitantes de esta zona, tanto que en el gobierno de Rutilio Escandón Cadenas se atrevieron a desafiarlo al instalar una protesta en esta vía y con máquinas que contrataron derribaron la acera central que dividía el paso hacia el bulevar Juan Pablo II.
En ese entonces el gobierno estatal ni chisteó por la rebeldía de la población y el mismo gobierno municipal que encabezada Carlos Morales Vázquez hasta apoyaba la medida debido a los roces que tenía con el mandatario.
El tema no es menor y dado el compromiso que ha impulsado el gobernador Eduardo Ramírez Aguilar de que se respete la ley y en este caso la normatividad vial, es digno de reconocer que se aplique el estado de derecho, sobre todo porque las reglas de tránsito no tenían sentido cuando las filas de carros, con la operatividad de un semáforo en esta zona, provocaba un caos vehicular que crispaba los nervios de los conductores que reclamaban que no tenía razón entonces la construcción del puente a desnivel.
Cierto es que la ingeniería civil falló en la proyección del puente, pues este debió prolongar su construcción hasta enlazar con el de la Torre Chiapas y con ello facilitar el tráfico por debajo de éste en los sentidos de sur a norte y de norte a sur.
No se sabe si ello está programado, pero sería razonable que en el futuro inmediato se programe la construcción del puente faltante para darle la garantía de tránsito libre a la población que vive en la zona norte y que necesariamente todos los días tiene que transitar hacia cualquier punto de la ciudad del lado sur.
Lo que habría que reclamar, y en eso se está de acuerdo con los habitantes de las colonias de la zona norte, es que, si se pensaba cerrar la circulación, al mismo tiempo, si no es que, desde antes, debieron iniciarse los trabajos de construcción del puente peatonal para las personas que transitan a pie, mismo que está anunciado su edificación hasta dentro de dos meses.
De acuerdo con información del Ayuntamiento de Tuxtla Gutiérrez, el puente peatonal contará con rampa de acceso a personas con discapacidad y adultas mayores. Además, previniendo un posible conflicto con los habitantes de la zona, la titular de la Secretaría de Infraestructura, Ana Karen Gómez Zuarth, sostuvo que hay un programa de atención integral. Lo cierto es que, a dos días de esta decisión salomónica, la zona norte tomó su rumbo normal en cuanto a circulación, y aunque se entiende que haya resistencia y enojo por parte de quienes se vieron afectados, se evitarán accidentes como los que se habían presentado recientemente en el
