Agencias / Diario de Chiapas
El gran objetivo de Alpine para la temporada 2026, en la que decidió dejar de usar unidades de potencia propias para armar una alianza con Mercedes-Benz, es terminar como el mejor equipo del resto. Se sabía de antemano que las Flechas de Plata, Ferrari, McLaren y Red Bull estarían en otra liga, por eso, el quinto lugar de Constructores se convirtió en el listón apuntado por la zona media de la parrilla a la que los de Enstone llegaron después de cerrar en 2025 la peor temporada de la historia de un equipo perteneciente a Renault. Durante buena parte del año, ese quinto peldaño fue el lugar del team comandado por Flavio Briatore, con Racing Bulls como el gran rival. Sin embargo, una sequía de tres carreras sin sumar estancó a los franceses y los de Faenza sacaron una amplia ventaja de 32 puntos (100 a 68) cuando quedan seis capítulos para cerrar la 77ª temporada de F1.
Alpine tiene un promedio de cuatro unidades anotadas por Gran Premio, cifra que, de mantener en el sexteto final, no le servirá para desbancar al segundo equipo de las bebidas energizantes sin importar los resultados de los dirigidos por Alan Permane. Por eso, el GP de Estados Unidos (18ª fecha) tiene una importancia clave para Alpine para cortar la sequía y, además, sumar más que Racing Bulls para descontar la diferencia. Los de Enstone, además, deberán dejar atrás los problemas de fiabilidad que sufrió Franco Colapinto en el GP de Singapur, donde debió abandonar tanto en el sprint (problemas con el almacenamiento de la energía) y en la carrera principal (transmisión).
Si bien falta la confirmación oficial, Alpine estrenaría en Texas el último paquete de actualizaciones del A526 con el que afrontará las seis últimas citas de 2026.
