ZONA DE PITS
¿El retorno del rey?
Daniel Sánchez/Diario de Chiapas
Max Verstappen volvió a recortar distancia frente a los McLaren de Norris y Piastri en el Gran Premio de las Américas, disputado en Austin, Texas.
En el meridiano de la temporada, las posibilidades del pentacampeonato para el neerlandés eran ínfimas. Pero la mejora en el rendimiento del RB21, sumado a la guerra civil dentro de McLaren y a la caída de su estatus como monoplaza dominante, ha convertido la remontada de Verstappen en una hipótesis cada vez más plausible.
de la décimo quinta ronda en Zandvoort, Max ocupaba la tercera posición… hoy, la brecha se ha reducido a casi la mitad de los puntos respecto a Norris y Piastri. Las casas de apuestas ya le otorgan un 30% de probabilidad de título, una cifra apoteósica que solo un animal de la talla de Max puede alcanzar.
La debacle de McLaren puede explicarse en dos frentes: la pérdida de consistencia técnica y la fractura interna en su alineación de pilotos.
El MCL 39 inició el año como la encarnación moderna del Mercedes de 2014: un monoplaza fuera de serie. McLaren sigue siendo dominante en circuitos de alta energía lateral -curvas rápidas y largas- y condiciones estables de temperatura -que benefician el estado de los neumáticos-, pero en layouts de baja velocidad y tracción el coche sufre graining -desgaste acelerado- y pérdida de bite delantero -agarre de los ejes posteriores- comprometiendo el giro y exponiendo la pérdida de rendimiento. Mientras tanto, Mercedes y Red Bull han evolucionado, desvaneciendo el dominio papaya y arrebatándole el título simbólico de “todopoderoso”.
El segundo factor es la disputa interna entre Lando Norris y Oscar Piastri. El australiano ha erosionado gradualmente el status quo de Norris en el equipo, desafiando su jerarquía histórica y asumiendo el liderato del campeonato. Las controvertidas “Papaya Rules” y la preferencia de ciertos directivos hacia un piloto en particular ha generado un clima de tensión que afecta el rendimiento emocional y competitivo de ambos.
La distancia entre la escudería “Max Verstappen” y McLaren se reduce carrera tras carrera. La pregunta no es si puede alcanzarlos… sino si McLaren será capaz de resistirlo.
