Agencias/Diario de Chiapas
El Papa, la Nazionale y Ferrari encarnan lo más profundo de la identidad italiana. La Scuderia es un ícono nacional y el único equipo con presencia perfecta en la historia de Fórmula 1. Correr en los autos rojos es el sueño de la mayoría de los pilotos y el calor de los tifosi los acompaña en cada rincón del mundo. Increíblemente, solo un italiano fue campeón con Il Cavallino: Alberto Ascari en 1952 y 1953. Giancarlo Fisichella fue el último corredor de Italia en ponerse el buzo colorado, en el GP de Abu Dhabi de 2009, cerrando su paso de cinco Grandes Premios en reemplazo de Felipe Massa. Los fanáticos italianos están acostumbrados a tener extranjeros al comando de los modelos de Ferrari, pero hay una condición que tienen casi como religión: deben hablar italiano.
En el GP de Italia de 1995, un mes después de que se anunciara la llegada de Michael Schumacher a la Rossa, los fanáticos le dedicaron una bandera a la decisión de la marca: “Meglio un Alesi oggi che 100 Schumacher domani (Mejor un Alesi hoy que 100 Schumacher mañana)”. Los tifosi amaba al francés, con espíritu latino, y no querían saber nada con ese frío alemán que llegaba con los dos títulos ganados en Benetton. Para colmo, Schumi no hablaba una palabra de italiano. Cuando el de Hürth-Hermülheim fue presentado no hubo nada de pasta ni pizza, cero italiano. Los fanáticos lo miraban de costado, no los convencía. ¿Qué hizo el Kaiser? Curso acelerado para hablar la lengua de Ferrari. La pole y el segundo puesto conseguido en el GP de San Marino en Imola (en la región de Emilia-Romagna) empezó a enamorar a los hinchas, pero el flechazo llegó cuando habló en italiano poco después del podio. Por estos días, en Maranello, Schumi sigue siendo el mejor de la historia de Ferrari, después de los cinco títulos conseguidos. Y el más mimado de la actualidad es Charles Leclerc, porque tiene ese espíritu bien italiano.
Sebastian Vettel llegó a Ferrari con sus cuatro títulos ganados en Red Bull y sabe bien qué esperan los tifosi de sus pilotos. En una entrevista brindada en Beyond The Grid, el podcast oficial de F1, el alemán fue consultado sobre qué consejo le daría a Hamilton.
