ZONA DE PITS
Un retorno poco esperado
Daniel Sánchez
Diario de Chiapas
El pasado 10 de octubre, Toyota Gazoo Racing y Haas F1 Team anunciaron su asociación para “compartir recursos y conocimientos en beneficio mutuo”, donde el programa deportivo de Toyota pasará a ser “Socio Técnico Oficial” de la escudería estadounidense.
El comunicado hizo saber las directrices de esta asociación: “Toyota proporcionará servicios de diseño, técnicos y de fabricación, mientras que Haas ofrecerá a cambio experiencia técnica y beneficios comerciales. Con el objetivo de impulsar el desarrollo y la competitividad de Haas en la F1, Toyota seguirá desarrollando sus propios conocimientos y habilidades en diversas áreas a través de su implicación con el equipo”.
Entre las áreas en las que Haas y Toyota trabajarán juntos como parte del acuerdo se encuentra la de pilotos, ingenieros y mecánicos, quienes participarán en las pruebas de Haas F1, esto con el fin de comprender los desafíos actuales de los monoplazas de Fórmula 1. Otra de las áreas en las que el personal de Toyota apoyará es el desarrollo aerodinámico, así como el diseño y fabricación de piezas de fibra de carbono que utilizará la escudería
Las etiquetas publicitarias de Toyota harán acto de presencia en el GP de Estados Unidos, carrera que pondrá fin al parón de la máxima categoría y verá lucir a Nico Hulkenberg y Kevin Magnussen las pegatinas del conjunto nipón. Aunque esta asociación va más allá de unas simples pegatinas.
El anuncio de la asociación entre Toyota y Haas era un secreto a voces, prueba de ello fue la aparición del jefe de equipo de Toyota Gazoo Racing, Masaya Kaji, en el garaje de Haas durante el Gran Premio de Gran Bretaña. Ayao Komatsu, jefe de equipo de Haas, también hizo acto de presencia en el garaje de Toyota tras las 24 horas de Le Mans.
“Me complace enormemente que es el equipo MoneyGram Haas F1 y Toyota Gazoo Racing hayan establecido esta asociación técnica. El hecho de que un líder mundial de la industria automovilística apoye a nuestra organización y trabaje con nosotros – al tiempo que desarrolla su propia experiencia técnica en el proceso – beneficia claramente a ambas partes”, declaró Komatsu.
Para un equipo que fue relegado al último lugar en el mundial de constructores el año pasado, ocupar el séptimo escaño en la tabla de constructores ha sido un avance significativo, pero su alianza con Toyota los hace aspirar a todavía más. “La oportunidad de aprovechar los recursos y conocimientos disponibles en Toyota será muy importante para nuestro propio desarrollo. Es nuestro claro deseo seguir mejorando nuestra competitividad en la Fórmula 1. A cambio, ofrecemos a Toyota una plataforma para utilizar plenamente y seguir desarrollando sus propias capacidades técnicas”
Algo muy importante a considerar es que Toyota únicamente regresa como aliado técnico, no como motorista, pues esta seguirá siendo tarea de Ferrari hasta 2028.
