Aumenta costo del pasaje del colectivo, y qué aportan los transportistas
Como suele suceder en los casos donde la presencia de los medios de comunicación sí es importante, el lunes, como para empezar bien la semana, los transportistas organizados anunciaron que el costo del pasaje del transporte en su modalidad de colectivo incrementará 10 pesos y lo más probable es que hoy miércoles ya esté publicado en el Periódico Oficial del Estado.
Tanto la Secretaría de Movilidad y Transporte como los concesionarios ya habían iniciado desde meses atrás reuniones privadas entre ellos para realizar estudios del “verdadero” costo que debe tener el traslado de los usuarios capitalinos a las diferentes partes del territorio chiapaneco en la modalidad de colectivo.
Cuando en la conferencia de prensa que encabezó Bersaín Miranda Borraz se dio a conocer esta noticia, salió a relucir que, en lo oscurito, sin que la ciudadanía se oliera el trancazo, ya ambas partes habían acordado dar el zarpazo, con la advertencia velada, acordada, que el gremio transportista se haría el ofendido que de no aceptarse el incremento amenazaría a la autoridad presionando con otros métodos más rigurosos como el irse a paro en el servicio.
Su procedimiento estuvo mal porque se mintió al usuario que ya se estaba negociando la nueva tarifa. Se entiende, por otro lado, que el gremio tenga la necesidad de mejorar sus entradas por el servicio que presta y que se justifica cuando éste se realiza a un mismo precio con una distancia de más de 10 y hasta 15 o 20 kilómetros.
Quien tome una unidad desde la Central de Abastos, por ejemplo, hasta Terán, es lógico que al conductor y al concesionario no le convengan, por ello en este caso, creemos que el alza de ocho a 10 pesos se justifica. Dirán algunos que más se gasta una persona en comprar un par de cigarros o un refresco.
Hasta cierto punto, comparados con los precios que se cobran en otras latitudes, el de Chiapas en general es de los más baratos, y en una de esas, el único. Sin duda que estos parámetros deben tenerlo en su estudio las autoridades de Transporte.
“La problema”, como dice popularmente, es ¿qué da a cambio el gremio? No basta con que Bersaín Miranda diga que se comprometen a mejorar el servicio y a tener mejores unidades, sólo que una vez que empiecen a recuperarse económicamente.
La verdad que con ese cuento a otro lado pues empezando por este líder transportista, casi todos tienen no una sino muchas concesiones que les permiten vivir de sus rentas. El usuario del servicio no protestara por el incremento si las unidades estuvieran en perfectas condiciones y tampoco se preocuparía en sus cotidianas travesías por la ciudad si los que conducen no anduvieran como locos, rebasando por la derecha y no respetando la circulación vial, qué en su mayoría, sí hace el conductor chiapaneco.
Para justificar la decisión ya pactada del incremento, el precio no importaría si las unidades estuvieran limpias, con sus choferes bien presentables, sin utilizar un léxico que avergüenza, con sus tarjetones de que son regulados y supervisados por la Secretaría de Movilidad.
Y, además, que, así como se organizan para dar a conocer su posicionamiento, lo hagan para asumir su responsabilidad cuando haya accidentes y obliguen al concesionario a pagar los daños ocasionados a los usuarios.
Urge, aprovechando que hay buena comunicación entre autoridad y concesionarios, que no haya sobrecupo, que no fomenten el desorden levantando pasaje y que éste se traslade parado, expuesto a un accidente.
Ojalá que la Secretaría de Movilidad y los llamados “pulpos del transporte” hagan sinergia y memoria para cumplirle con las indemnizaciones de pasajeros e incluso asalariados del volante que han sido afectados por los percances automovilísticos.
Por lo tanto, si los concesionarios, con el aval de la Secretaría de Movilidad, ya se llevan muy bien, pues mínimo que empecemos a tener un servicio de mejor calidad, pero la verdad eso está en “chino”, así que no estén esperanzados de que habrá recorridos de las rutas como las de otras urbes del país.
