La SICT subrayó que la obra se realiza bajo estrictos protocolos de seguridad y respeto ambiental, cumpliendo con las normativas de Semarnat y la Secretaría del Trabajo, al integrarse con el puente La Concordia.
Edén Gómez Bernal / Diario de Chiapas
La transformación de la infraestructura en el sureste mexicano vive un momento determinante con la construcción del Puente Rizo de Oro; en ese sentido, el Gobierno de México, a través de la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT), confirmó que este coloso de la ingeniería presenta actualmente un avance físico del 86 por ciento, posicionándose como una pieza clave para la conectividad y el desarrollo social en Chiapas.
A través de un comunicado señalaron que esta obra no solo destaca por sus dimensiones, sino por su diseño de “arco mixto”, un concepto híbrido que combina un arco inferior de concreto con una estructura superior de acero.
Esta configuración arquitectónica, garantiza una estabilidad superior y convierte al proyecto en un referente técnico de la ingeniería nacional, con una inversión aproximada de mil 832 millones de pesos, el puente se erige como una solución moderna a los retos geográficos de la región.
Cabe mencionar que, el beneficio más tangible para la población será la reducción drástica en los tiempos de traslado, se estima que más de 300 mil habitantes de 10 municipios verán una mejora sustancial en su movilidad, ahorrando hasta 60 minutos de trayecto.
Actualmente, muchos pobladores dependen de pequeñas embarcaciones para cruzar la presa hidroeléctrica “Dr. Belisario Domínguez” (La Angostura), una dinámica que será reemplazada por un tránsito terrestre ágil y seguro.
La infraestructura conectará directamente a 21 comunidades, incluyendo zonas estratégicas como Frontera Comalapa; entre los municipios beneficiados se encuentran La Concordia, Chicomuselo, Villa Corzo, Ángel Albino Corzo, Montecristo de Guerrero, Socoltenango, El Parral, Nicolás Ruiz, Capitán Luis Ángel Vidal y Tzimol.
Aunado a esto y sin dejar solo el beneficio de la movilidad, el proyecto funciona como un potente motor económico, ya que a lo largo de su edificación, se han generado 5 mil 715 empleos directos e indirectos, en la fase actual, 210 especialistas trabajan diariamente con el respaldo de 90 equipos de maquinaria pesada para finalizar los últimos detalles de la estructura, que comprende una longitud total de 2.1 kilómetros, incluyendo el puente principal de 405 metros y un camino de acceso de 1.7 kilómetros.
Finalmente, la SICT subrayó que la obra se realiza bajo estrictos protocolos de seguridad y respeto ambiental, cumpliendo con las normativas de Semarnat y la Secretaría del Trabajo, al integrarse con el puente La Concordia, inaugurado en 2024, el Puente Rizo de Oro consolidará un corredor logístico y social que simboliza la capacidad técnica y el compromiso con el desarrollo del sureste de México.
