- El crecimiento de estas unidades abrió un debate sobre la necesidad de establecer mecanismos de regulación similares a los que actualmente aplican para motocicletas y automóviles
Ainer González / Diario de Chiapas
Las bicicletas y scooters eléctricos han comenzado a formar parte del paisaje urbano de Chiapas.
Su presencia es cada vez más frecuente en municipios como Tuxtla Gutiérrez, San Cristóbal de Las Casas, Chiapa de Corzo y Comitán, donde usuarios los utilizan para trasladarse a centros de trabajo, escuelas o actividades cotidianas.
Sin embargo, el crecimiento de estas unidades ha abierto un debate sobre la necesidad de establecer mecanismos de regulación similares a los que actualmente aplican para motocicletas y automóviles.
Uno de los argumentos que respaldan esta postura es que estos equipos cuentan con motores eléctricos que les permiten desplazarse sin depender exclusivamente del esfuerzo físico de sus conductores.
Bajo esta perspectiva, algunos ciudadanos consideran que deberían incorporarse a registros vehiculares, portar algún tipo de identificación o sujetarse a normas más específicas de circulación.
La discusión también surge ante el incremento de incidentes relacionados con movilidad urbana y la necesidad de fortalecer medidas preventivas.
“Pienso que hay que ver el lado bueno de la crítica. Si van a andar así, por lo menos usen casco. He visto en Chiapa de Corzo muchas motocicletas sin casco y tránsito no hace nada. Es por seguridad de uno mismo”, señaló un ciudadano consultado.
Quienes respaldan algún tipo de regulación sostienen que, independientemente del tipo de energía utilizada, cualquier vehículo que circule por vialidades debe cumplir medidas mínimas de seguridad para proteger tanto a sus ocupantes como a peatones.
Del otro lado de la discusión, usuarios de bicicletas y scooters eléctricos consideran que una regulación excesiva podría desincentivar el uso de medios de transporte menos contaminantes.
“¿Cuál es el problema? Si no quieren pagar placas ni multas ni nada y aparte cuidar un poco más el medio ambiente sin tanto monóxido de carbono, pues cambiemos más a lo eléctrico”, comentó otro usuario.
Algunos propietarios también consideran que equiparar estos vehículos con motocicletas podría resultar desproporcionado debido a sus características técnicas.
La mayoría de los scooters y bicicletas eléctricas que circulan en el mercado alcanzan velocidades considerablemente menores a las de una motocicleta convencional y están diseñados principalmente para trayectos urbanos.
