- Bersaín Miranda reconoce que los concesionarios descuidaron el servicio y se rezagaron en tecnología; aun así, respalda que las aplicaciones cumplan con la normativa estatal.
Edén Gómez Bernal / Diario de Chiapas
El sector del transporte en Chiapas manifestó su respaldo a la iniciativa para obligar a las empresas de aplicaciones tecnológicas de movilidad a registrarse formalmente ante la Secretaría de Movilidad y Transporte.
En este sentido Bersaín Miranda Borraz, líder transportista en la entidad, sostuvo que esta regulación no busca coartar el trabajo de las empresas, sino proteger la seguridad e integridad de la ciudadanía, así como restablecer el orden normativo que debe regir en el estado.
En relación con el funcionamiento de las aplicaciones digitales, el dirigente enfatizó que la falta de regulación dejaba en indefensión a los usuarios.
Miranda Borraz señaló que la dependencia gubernamental “no lo está haciendo tanto por proteger los intereses del sector transporte, lo está haciendo más bien para proteger la integridad de los usuarios y rescatando parte de la autoridad que es la que debe regir en materia de transporte”.
A su juicio, el uso de la tarifa dinámica durante contingencias como lluvias o congestionamientos resulta perjudicial, pues las plataformas “duplican o triplican el costo de las tarifas” sin que exista una base de datos pública que identifique a los conductores ni a las unidades.
Paralelamente, el líder y representante de la Alianza del Auto Transporte Organizado en Chiapas, realizó una autocrítica sobre las omisiones en las que incurrieron los concesionarios tradicionales al no modernizarse a tiempo.
Respecto a la pérdida de confianza por parte de los usuarios y el rezago tecnológico, reconoció abiertamente que “nosotros de cierta manera nos sentimos culpables de haber descuidado el servicio, tenemos que reconocerlo; nuestras y nuestros compañeros se quedaron en el confort en la prestación del servicio que se proporcionaba anteriormente”.
Agregó que antes del arribo de las transnacionales intentaron promover aplicaciones locales, pero faltó concientización, “no logramos despertar la conciencia de nuestras y nuestros compañeros transportistas para que entraran y entendieran que ya era una necesidad el uso de la tecnología”.
Miranda Borraz explicó que la implementación de las reglas para las plataformas digitales se pospuso debido a litigios promovidos por las compañías privadas.
Sin embargo, precisó que las autoridades lograron resolver dichos recursos a su favor, por lo que la Secretaría de Movilidad y Transporte ya cuenta con las facultades legales para exigir el padrón de operadores.
“no estamos en contra de una competencia, pero la competencia, si bien es cierto podría ser desleal, no una competencia ruinosa como se convirtió”.
