Francisco Mendoza /Diario de Chiapas
La Comisión Intercolegial, que congrega a 11 colegios del estado vinculados a la infraestructura, ha sido invitada por el gobierno del estado a participar con visitas técnicas a la construcción del paso a desnivel que se ubicará en la 11ª avenida Poniente y Libramiento Sur de Tuxtla Gutiérrez.
Rodulfo Alberto Farrera Maza, presidente del Colegio de Ingenieros Civiles de Chiapas (CICCH) y coordinador de la Intercolegial, refirió que participarán con un esquema de supervisión de obra interna, a fin de proporcionar el soporte técnico calificado en las disciplinas que intervienen en su proceso constructivo, tales como arquitectura, estructural, electromecánica, topografía, entre otros.
Toman en cuenta
Refirió que esta es la primera vez que la Comisión Intercolegial ha sido tomada en consideración para participar en la supervisión de una obra pública, siendo la intención continuar en ese sentido con otras acciones previstas para este año, además de hacer un reconocimiento al hecho de que, esta construcción magna ha quedado bajo la ejecución de una empresa constructora chiapaneca, con los beneficios a la economía local que esto conlleva.
Al mencionar algunos de los pormenores de la obra, el especialista Jorge Aguilar Carboney, dio a conocer que se tratará de un puente urbano elevado de tres segmentos de solución con pendientes de aproximación hechas de tierra armada así como dovelas preforzadas de concreto y acero en los claros principales, contando con una elevación que empieza en la 18ª Poniente y termina en la 8ª Poniente, es decir, cerca de 500 metros mientras que la parte medular de la elevación es de cerca de 300 metros compuestos con soportes intermedios.
Electromecánica
Por su parte, Gabriel Gallegos Villalobos, presidente Colegio de Ingenieros Mecánicos y Electricistas del Estado de Chiapas (CIME), refirió que en el proyecto en su parte electromecánica cumple con las especificaciones señaladas por las Normas Oficiales Mexicanas. “Es un tramo importante donde tenemos tres sub-estaciones tipo poste que dan servicio a diferentes usuarios de acometidas en baja tensión y tres servicios particulares con sub-estaciones propias tipo pedestal, por lo que ya se planean las acciones necesarias para mantener el suministro de energía en ese tramo durante el periodo que duren los trabajos.
Hervin García Zavala, presidente del CIME de la Costa, señaló que los transformadores eléctricos serán de tipo subterráneo con tecnología de punta, además de que las ausencias de potencial por las maniobras de libranza se harán durante las noches para no perjudicar a los usuarios, mientras que el trabajo de toda la obra será durante las 24 horas diarias en todo el periodo de ejecución.
Planeación
Sergio Flores Medina, presidente del Colegio de Ingenieros Civiles de Tapachula, refirió que la naturaleza de la obra obliga a que se lleve una planeación muy precisa de los trabajos a realizar, por lo que se realizaron estudios de vialidad, tránsito, origen – destino, geotecnia para garantizar estabilidad ante el efecto sísmico, impacto urbano, costo – beneficio, entre otros, cumpliendo con los estándares de calidad y validado por la Secretaría de Comunicaciones y Transportes, garantizando con ello la disminución de los conflictos viales en dicho cruce, lo que impactará positivamente en los tiempos de recorrido y consumo de combustible.
Manolo Morales Hernández, presidente del Colegio de Ingenieros Civiles de la Costa de Chiapas, dio a conocer que, con esta iniciativa del gobierno estatal, los colegios harán su aportación a garantizar la calidad a través de los profesionistas incluidos en la supervisión, señalando que de cada colegio participan dos agremiados que estarán de tiempo completo durante el tiempo que dure la construcción.
Más días
Arturo Chavarría Acopa, vicepresidente el Colegio de Arquitectos Chiapanecos Nueva Generación, refirió que originalmente la obra contemplaba un proceso de 240 días, mismo que de acuerdo a la dependencia a cargo, será disminuido a 180, aunque desde el día 60 podrá observarse ya, un avance significativo.
José Antonio Camposeco Domínguez, secretario del CACHAC, refirió que este tipo de obras mejoran la movilidad urbana y vial al tiempo de reducir riesgos a la vida humana, ya que, según estadísticas, de los accidentes de este tipo de intersecciones sin puente un 40 por ciento son de alto impacto, por lo que este tipo de obra ayuda a disminuir no sólo la cantidad de los mismos, sino también la intensidad con que se presentan.
Densidad vehicular
Roberto Guillén Alfonzo, coordinador de la Comisión de Caminos y Puentes del CICCH, enfatizó que Tuxtla es la segunda ciudad – la Ciudad de México es la primera – con más vehículos en su densidad por habitante, con 175 mil hace seis años con un crecimiento del 5 por ciento anual, lo que significa un parque vehicular circulando con pocas vialidades rápidas.
Por esta razón, la importancia de tener vialidades que ayuden al desfogue del tráfico en ciertos sectores.
