Asesoría Legal
Lic. Julio Cesar Zamudio — Director Corporativo Mercadotecnia De México
El titular de la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes poco entiende del trabajo de campo que debería hacer, la gente que trabajara la SICT poco saben de sus funciones y claramente se ve, el resultado es de que la mayoría de las carreteras de todo el país no tienen rampas de emergencia para quienes se quedan sin frenos, eso hace que haya accidentes y como resultado las vidas se pierdan, tal es el caso del autobús que se estrelló contra un tráiler en la Maxipista Mazatlán – Culiacán y el desenlace fue de 22 muertos y varios lesionados pues el autobús traía 37 pasajeros y varios lesionados pues el autobús traía 37 pasajeros, esto aconteció en la madrugada de este martes 30 de enero, no puede ser posible que una dependencia llamada Autotransporte Federal no realice su trabajo, es importante sostener reuniones con los directivos de las diversas empresas del transporte público foráneo de todo el país, hay que hacer aunque sea oficios a las diversas empresas del país pidiendo que capaciten y supervisen a sus choferes de pasajeros, turismo y carga, evitar accidentes debe ser prioridad de quien regula el transporte público federal, los empresarios transportistas deben ser más responsables con sus choferes, hay dueños de concesiones de transporte público federal que no son empresarios transportistas responsables, solo invirtieron dinero en un camión de carga, o uno de turismo o de pasajeros, pero, eso no quiere decir que sean transportistas responsables, a inicio de cuentas, al titular de la SICT es un personaje que no le interesa este tema, porque de interesarle ya hubiera presentado algunas iniciativas en la materia, las carreteras carecen de rampas de emergencia, carretas diversas en mal estado es lo que se visualiza, la Guardia Nacional brilla por su ausencia debido a que tienen otras facultades, entonces, lo que se debe agilizar es que la Guardia Nacional pase a ser parte de Autotransporte Federal, reactivar en todas las centrales de autobuses el departamento de medicina preventiva en el cual los elementos de la Guardia Nacional pueden estar al cargo, son muchas cosas las que están pendientes, por ejemplo, se deben abrir los baños de todas las centrales del país para que sean gratuitos a los usuarios, tal y como lo marca el artículo 53 de la Ley de Caminos, Puentes y Autotransporte Federal, Ley que la titular de Autotransporte Federal no conoce, porque de conocerla, ya hubiera dado una orden para proceder a abrir los baños de todas las centrales del país y que estos sean gratuitos, de la misma manera, no hay vigilancia en la autopista México – Querétaro ya que hace unos días una personas intentaron asaltar un tráiler dejando muerto al chofer, es bien sabido que elementos policiacos tienen mucho que ver con los asaltos en las carreteras, así mismo, choferes y transportistas realizaron una manifestación para que sean escuchados por las autoridades y puedan parar los asaltos en las carreteras, así mismo, hoy miércoles 31 de enero se registraron dos carambolas en CDMX y Estado de México en donde el saldo de ambos accidentes es de 2 personas fallecidas, lo anterior ocurrió en la carretera México – Puebla a la altura del Eje 10 Sur en Iztapalapa, y el segundo accidente en la autopista México Querétaro en las inmediaciones del municipio Cuautitlán Izcalli, los choferes por lo regular siempre manejan cansados o drogados para que puedan aguantar el viaje que llevan poniendo en riesgo su propia vida y la de los demás, no se trata de dejar estos accidentes en manos de las aseguradoras, sino que las autoridades de Autotransporte Federal y el titular de la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes deben trabajar más en las materias que ellos dirigen, se trata de evitar lamentables accidentes, se trata de que los empresarios transportistas deben trabajar más en sus choferes, se trata de reiniciar medicina preventiva y nadie sale a carretera si los choferes no son revisados por un médico de Autotransporte Federal en su propia central de autobuses, en relación a las empresa de carga estas deben ser duramente sancionadas si ocasionan un accidente, que la Guardia Nacional monte operativos en carreteras contra todas las empresas de carga para que procedan a revisar a los choferes, de hecho, es parte de sus funciones, se debe imponer que nadie menos a los 30 años sea chofer de tráiler porque los chamacos de 20 a25 años se drogan para aguantar el viaje y ponen en riesgo la vida de los demás, además de que no están capacitados en un dado caso que el tráiler se quede sin frenos ya que siempre se estampan en las casetas de cobro, así mismo, los guardias de seguridad privada que están en las casetas y los que cobran no están capacitados ni adiestrados para evitar un accidente porque si alguien llega gritando que un tráiler se ha quedado sin frenos estos hacen caso omiso y es cuando suceden las desgracias, es mucho trabajo el que hay que hacer y los funcionarios de Autotransporte Federal y de SICT no saben ni por dónde empezar, de hecho, el tema no les interesa, el Secretario de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes está en el lugar equivocado igual que su personal a cargo, aquí es donde el Diputado Federal Víctor Manuel Pérez Díaz, presidente de la Comisión de Comunicaciones y Transportes del Congreso de la Unión debe poner mano dura contra funcionarios que regulan el transporte público federal y las carreteras, no se necesita que el Secretario de SICT comparezca, sino pedir su destitución por no avanzar en materia de transporte público federal y en carreteras, su trabajo no avanza, Mercadotecnia de México pondrá a disposición de esta Comisión del Congreso de la Unión una evaluación general de carreteras y empresas del transporte público federal, tomando en cuenta que algunos empleados de Autotransporte Federal son muy lentos para realizar un trámite, todo esto afecta a los empresarios del transporte público, se debe evitar lo mas que se pueda los accidentes carreteros en el país y si el titular Jorge Nuño Lara no puede en el cargo entonces la Comisión de Comunicaciones y Transportes está en su derecho de pedir su destitución.
