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Choferes de transporte de pasajeros y carga

Lic. Julio Cesar Zamudio — Director Corporativo Mercadotecnia De México  

Es lamentable conocer que un autobús ha caído a un barranco, hubo un choque o se estrelló contra otros vehículos en alguna caseta de cobro, primeramente lo que tenemos que dejar en claro es que los choferes son humanos que tienen errores como cualquier otro y no son robots, los dueños de las concesiones o permisos para poder operar con pasaje o carga son personas que desconocen la materia del transporte, el hecho que tengan una concesión para trabajar un autobús o tráiler no quiere decir que son conocedores del todo, ellos solo invierten comprando una unidad para prestar el servicio de transporte de pasajeros o carga, se registran ante la dependencia que les asigne el permiso o concesión y ponen a trabajar la unidad, lo cierto es que, la mayoría de los titulares de Transporte de cada Estado a través de sus directores de las diversas áreas benefician a concesionarios dándoles permisos para operar, a veces se cae en corrupción porque las concesiones o permisos las dan a personas equivocadas, y es que, lo cierto es que, la mayoría de los titulares de Movilidad y Transporte en todo el país son corruptos, ponen en peligro la vida de los usuarios y de los que circulan en carretera, los choferes de tráileres por lo regular son jóvenes sin experiencia y sin ninguna capacitación para manejar transporte pesado, lejos de eso, se drogan para poder cumplir con el trabajo y no dormir para llegar a su destino, sin embargo, en muchas veces no llegan, los dueños de tráileres y transporte de pasajeros foráneo son unos irresponsables, es más, ni siquiera se cuenta con un padrón de choferes de transporte de carga, pasajeros foráneo y local, para empezar, el transporte de urbanos locales, taxis y otro servicio local le corresponde a la oficina de Movilidad y Transporte de cada Estado para poder asignar concesiones o permisos a través de un estudio técnico, sin embargo, la mayoría de los funcionarios no son más que unos corruptos al servicio de quienes les ofrecen dinero por las concesiones o permisos en la mayoría de las entidades del país, Autotransporte Federal con sede en Ciudad de México tiene delegaciones en cada Estado, los cuales, son los encargados de regular el transporte público de pasajeros, hay delegados que ni siquiera saben sus funciones.

Lo cierto es que los choferes sin experiencia son aquellos que buscan trabajo temporal en los urbanos que circulan dentro de las ciudades o municipios, muchos de ellos consumen bebidas embriagantes y se drogan por falta de supervisión al transporte público, son jóvenes incluso que manejan a altas velocidades y poniendo en riesgo la vida de los usuarios, y cuando les reclamas a los choferes, se molestan o bajan a quien se haya quejado, todo esto sucede por falta de capacitación por parte de las autoridades de Transporte Público, los titulares de Movilidad y Transporte de cada Estado y de Autotransporte Federal a través de sus delegaciones no hacen absolutamente nada para crear un padrón de choferes, registrar a los choferes asi como registran a los nuevos concesionarios, es importante saber los datos generales de cada chofer que maneja un vehículo, la autoridad se debe interesar por la seguridad de los usuarios, y es que, se debe legislar desde el Congreso de la Unión para todo el país de que cada accidente que pase, cada violación de mujeres y cada robo en el transporte público, el responsable debe ser la misma autoridad, no puede ser que los choferes no se encuentren registrados ante las oficinas de Transporte y Movilidad, es una irresponsabilidad muy grande de los funcionarios, actualmente existe una Ley General de Movilidad y Seguridad Vial, la cual, fue publicada en el Diario Oficial de la Federación el 17 de mayo de 2022 por el Congreso de la Unión, dicha ley habla sobre sentar las bases para la política de movilidad y seguridad vial, bajo un enfoque sistemático y de sistemas seguros a través del Sistema Nacional de Movilidad y Seguridad Vial, pero, lo que quiero proponer al Congreso de la Unión es que todas las autoridades estatales de Transporte y Movilidad de todos los Estados del país sean monitoreados y supervisados por quienes vayan a representar a la Nueva Secretaría de Movilidad en el país, y de hecho, que los titulares de Movilidad y Transporte de todos los Estados solo estén en funciones 2 años únicamente, lo anterior, para rotar a todo el personal y evitar actos de corrupción, que se de una orden para que registren a todos los choferes del transporte público de pasajeros en su modalidad transporte foráneo y urbanos, asi como a los choferes de carga, este registro incluso, les va a servir a los choferes porque a futuro los choferes pueden solicitar una concesión por antigüedad, pero si no están registrados, es difícil acreditar la antigüedad, a los choferes les debe ser respetados sus derechos y deben tener acceso a una concesión para que su familia de los choferes tengan un patrimonio, no que los titulares de Transporte y Movilidad solo benefician a quienes les pagan, son unos corruptos, los choferes en general merecen todo el respeto, ellos deben tener capacitación continua, no permitir que se droguen porque perjudican su salud y pueden ocasionar accidentes lamentables, es imposible pedir que los dueños de camiones y tráileres sean sensibles, ellos no son nada sensibles, tienen el mismo temperamento que los funcionarios del transporte público, frio, muchos choferes no tienen ni siquiera seguro, no tienen acceso a una vivienda porque no les dan a la mayoría las prestaciones de ley, las familias de los choferes están a la deriva y no tienen acceso a una vivienda digna, no tienen acceso al seguro, y la organización de taxis que se está organizando en un Estado del país la misma autoridad le mete el pie porque están al servicio de “choferes” que se drogan y toman y dan un mal servicio porque las concesiones las compran, hay que hacer valer y apoyar a los grupos y organizaciones de taxis y transporte en general que se organizan para darle una mejor calidad de vida a sus compañeros, acabar y combatir de raíz la corrupción que impera entre lideres de taxis que solo perjudican a los demás y son responsables de malos tratos a los usuarios violaciones y acoso a las mujeres.

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