Asesoría Legal
Lic. Julio Cesar Zamudio — Director Corporativo Mercadotecnia De México
Peticiones de transportistas y agrícolas, una cosa lleva con otra, a los campesinos de todo el país siempre se les paga menos por su trabajo, sumando que la CONAGUA viola la Ley de Aguas Nacionales ya que los campesinos que envían sus proyectos ejecutivos son recibidos pero pasan años para que se les de solución, en el artículo 22 de la mencionada Ley indica que no se debe exceder de mas de 60 días hábiles para dar contestación a las peticiones y proyectos de quienes los entregan en sus respectivas cuencas, en las oficinas de la CONAGUA únicamente hay personal administrativo que no da soluciones y que diariamente violan leyes en contra y perjudicial de los campesinos, de hecho, la policía municipal y estatal así como la Guardia Nacional han retenido a campesinos que se ven obligados a sacar agua de los ríos para poder regar su campo, siendo que la Ley de Aguas Nacionales indica que todos los mexicanos tienen derecho a la explotación de aguas, en relación a los campesinos, ellos están en su derecho de imponer precio ya que nadie les puede exigir menos por su mercancía, los campesinos son los que tienen que luchar diariamente para conseguir el agua a como de lugar, por otro lado, los funcionarios ineptos, ignorantes y mediocres abusan de la ignorancia de los campesinos ya que en sus archivos de la CONAGUA tienen expedientes de campesinos almacenados por años y no les dan solución, hay quienes construyen sus pozos de agua pero ni la CFE les quiere instalar la luz si no hay una concesión para explotar el agua, son muchas trabas que los campesinos tienen para explotar el agua, no hay apoyo para el campo, pero, son los campesinos quienes en todo momento deben tener asesoría legal para poder dar un precio justo y que a ellos les beneficie, es muy lamentable que la gente en los mercados se atreva a darles lo que quieren a los campesinos por sus productos y a las tiendas de Estados Unidos como Walmart, Aurrera, etcétera pagan un precio mas alto, estoy totalmente del lado de los campesinos, y es que, para enfrentar a CONAGUA tiene que ser mediante un amparo indicando que no se les ha dado solución de sus peticiones y proyectos ejecutivos, o si en dado caso es improcedente lo que CONAGUA otorgue entonces, la resolución negativa de CONAGUA se pone en manos de autoridades federales para que se de la orden de darles concesiones a los campesinos y poder explotar el agua de forma legal y ajustada a la Ley de Aguas Nacionales.
En relación a las peticiones de los transportistas, no es que alguien político haya estado detrás de ellos para bloquear carreteras, sino que, los transportistas ya están cansados de que la Guardia Nacional, cuerpos policiacos como policías municipales, estatales y otras corporaciones civiles los paren y los extorsionen bajo el pretexto y excusa de que algo anda mal con la documentación o la mercancía que transportan, lejos de eso, no hay paraderos seguros en todo el país, los funcionarios de la dirección general de autotransporte federal son unos mediocres ignorantes que no saben hacer su trabajo, no hacen trabajo de campo, los administrativos no tienen el espíritu de servicio, solo de beneficiarse, y es que ya se hubiera realizado mapeo en las carreteras para detectar focos rojos donde hay asaltos a transporte público y particulares, policías municipales y estatales se suben a las autopistas para amedrentar, acosar, amenazar y extorsionar a vehículos particulares y transporte de carga y turismo, y es que, los paraderos en las carreteras deben estar cada 60 kilómetros donde debe haber Guardia Nacional, oficina de salud, baños con regaderas, cuartos para descanso, servicio de mecánica ligera, venta de alimentos, en pocas palabras, un estacionamiento altamente seguro, inclusive, en las carreteras denominadas “libres” se puede poner cada 40 0 60 kilómetros igualmente bases seguras y que sean en las entradas de las localidades paraque los habitantes también se vean beneficiados, tener una infraestructura bien planeada acompañada de cursos para choferes del transporte público de todas las modalidades, la pregunta es, ¿es difícil todo lo que acabo de mencionar o no tienen capacidad los funcionarios de Autotransporte Federal para poder llevar a cabo este proyecto?
