Asesoría Legal
Lic. Julio Cesar Zamudio — Director Corporativo Mercadotecnia De México
Un grave problema hay en el país de no poder regularizar a los mototaxis, no hablo en contra de ellos, hablo a favor de ellos, las personas que manejan mototaxis desean un ingreso para su familia diariamente, de ahí depende la alimentación, casa o departamento que renten, pagos varios de escuela de sus hijos, medicamentos por si están enfermos, etcétera, los mototaxistas han sido criminalizados por otras agrupaciones de transportistas como pueden ser taxistas, transporte urbano y las mismas plataformas, sin embargo, los titulares que regulan el transporte público de cada Estado deciden estar del lado de quienes monopolizan el servicio de transporte público, es por ello los diversos operativos contra los mototaxistas en varios Estados llevándose la unidad con la que trabajan y dejando sin comer a varias familias en lugar de regularizarlas, ahora bien, por años o décadas los mototaxistas han aspirado a una concesión para poder explotar una unidad de forma legal, no ha habido ninguna persona que quiera buscar la forma de regularizar los mototaxistas ya que realmente no saben el tema de transporte público y lo único que hacen es generar problemas y violencia cuando de operativos se trata, lideres de mototaxis son los que salen beneficiados, ya que mantienen engañados a su gente de que algún día los van a concesionar y les piden dinero cada semana para que se cumpla el objetivo mencionado, sin embargo, para poder regularizar a los mototaxistas de todo el país se debe hacer lo siguiente:
Primero, cada uno de los mototaxistas se debe llevar a cabo un estudio técnico el cual si lo hacen de forma privada tiene un costo obviamente, aproximadamente cuesta entre 9,500 y 11,000 pesos por cada uno, así mismo, el resultado de cada uno de los estudios se manda a gobierno del Estado que corresponda, por ejemplo, cada uno de los mototaxistas debe llevar su resultado a su Gobernador y ante su titular de transporte público, se espera el dictamen y posteriormente la convocatoria para llevar a cabo concesiones a los mototaxistas que hayan mandado a realizar su estudio técnico, de hecho, el compromiso entre el que va hacer el estudio técnico y el mototaxista llega únicamente hasta la entrega del resultado, de ahí en fuera solo es esperar el resultado de gobierno, es un requisito indispensable y el primero en los puntos que pide cada gobierno de Estado, de hecho, Mercadotecnia de México ha realizado un sinfín de estudios técnicos y hasta este momento es el único que ha realizado los estudios y evaluaciones al transporte en todo el país.
Por otro lado, hay gobierno estatales que sus titulares de transporte no saben que para poder concesionar se debe llevar forzosamente un estudio técnico en cada uno de los municipios del Estado al que pertenezcan, es por ello que pasan décadas que los mototaxistas, taxistas y transporte urbano esperan para recibir una concesión, ha habido inconformidades de parte de los transportistas al no recibir respuesta a sus peticiones, lamentablemente, los transportistas únicamente ingresan sus documentos a ventanilla de las Secretarias de Transporte en donde las secretarias y personal administrativo les dicen que no hay concesiones para nadie, el personal administrativo no sabe absolutamente nada del tema pero desorientan a los transportistas que se acercan por información, tal es el caso de quien regula el transporte público en el Estado de Campeche, unos sujetos que trabajan para el Instituto Estatal de Transporte desorientan, amenazan, intimidan y acosan a los mototaxistas diciéndoles que aunque se entregue el estudio técnico no recibirán concesión alguna aunque presenten un carro que cumpla con la NORMA 194, es por ello que me veo en la imperiosa necesidad de solicitar la destitución del titular del Instituto Estatal de Transporte y del personal que ahí labora por excederse del ejercicio de sus funciones, simplemente, el que quiera regularizar sus mototaxis que mande a hacer sus estudios con MERCADOTECNIA DE MEXICO de Julio Cesar Zamudio para que pueda emitirse un dictamen y posteriormente el decreto de necesidad de transporte para poder concesionar a los mototaxis, taxis y transporte urbano.
