Asesoría Legal
Lic. Julio Cesar Zamudio — Director Corporativo Mercadotecnia De México
Nunca se ha cubierto correctamente el servicio de transporte público por parte de gobierno, las concesiones de taxis y transporte urbano local para darlas a los choferes son condicionadas, pero, una vez que les otorgan concesiones a transporte urbano y taxis muchos no prestan el servicio como debe ser, si es una carrera corta no llevan a la persona, se quejan de que casi no hay pasaje los taxistas, pero en realidad ellos son los culpables porque siempre han hecho lo que han querido con los usuarios, incluso, la mayoría de los taxistas no le prestan el servicio a las personas discapacitadas, elevan sus tarifas sin ninguna orden de quienes los regulan, muchas unidades de taxis se encuentran en mal estado, saben que no pueden prestar el servicio en mal estado pero, la mayoría de los taxistas y urbaneros se oponen a que entre a prestar el servicio de transporte de pasajeros otras empresas, en realidad los taxistas y los urbaneros no andan ni uniformados, carecen de capacitación en primeros auxilios, atención a clientes y mecánica, muchos de los choferes del transporte urbano y taxis circulan a exceso de velocidad y chocan con frecuencia poniendo en riesgo a los usuarios, no se cumple con las normas correctas, entre otras cosas, tomando en cuenta que México es un país machista, los “hombres” no incluyen a las mujeres como choferes en Taxis, transporte urbano y suburbano, aun con ello, por ejemplo en cualquier Estado del país cuando algún grupo de mototaxis quieren mejorar el servicio, los taxistas se manifiestan, de hecho, los taxistas no tienen ni pueden manifestarse porque para empezar no se debe generar ni hacer violencia para reclamar lo que ellos consideran un derecho, no pueden dejar a los usuarios sin transporte para irse a manifestar a las oficinas que regulan el transporte público, cuando una Secretaría de Movilidad, una Dirección General de Tránsito, un Instituto de Transporte, etcétera, otorga concesiones es porque ya habrán realizado un estudio técnico para verificar si efectivamente se necesita más transporte público, ningún concesionario, permisionario ni empresa de transporte público así como tampoco funcionarios pueden monopolizar el servicio de transporte para los usuarios, varios Estados del país necesitan de transporte porque la mayoría de las colonias de los municipios de todo el país carecen de transporte urbano o bien circulan chatarras y ponen en peligro a los usuarios, algo que podría mejorar la movilidad de los usuarios es ingresar mototaxis para que se brinde un servicio de calidad, el servicio de mototaxis entran a donde los urbanos y taxistas no van, en primera, hay que reconocer que el servicio de mototaxis no está regulado y muchos operan sin permiso porque el trabajo tiene que fluir para la gente y los usuarios deben tener comodidad para trasladarse, para que los mototaxis presten un servicio de transporte de pasajeros es importante que ellos de manera particular manden a realizar un estudio técnico en el municipio de su Estado natal, por ejemplo, pueden mandarlo a realizar con la dependencia que regula el transporte público pero lamentablemente los resultados puedan ser alterados por el mismo gobierno con tal de no darles concesiones o permisos a los peticionarios de mototaxis, pero, otra alternativa es, realizar los estudios técnicos de forma privada e individualmente o grupalmente, el resultado del estudio técnico se tiene que entregar a la primera autoridad de su Estado, por ejemplo, Nuevo León, Campeche, Veracruz, Estado de México, Chiapas, etcétera, y otro tanto en original para el titular de Movilidad, o Dirección de Vialidad, o Instituto de Transporte, el resultado se debe preparar y otorgar un dictamen por parte de la autoridad en el cual deberá indicar el número de las concesiones o permisos para mototaxis, para que después de ello se decrete una convocatoria la cual, primeramente saldrá en el Diario Oficial del Estado donde se haya realizado el estudio técnico, probablemente la dependencia de transporte público cobre poco por el estudio, de 18 mil a 25 mil por grupo pero no es seguro que el resultado sea lo que se quiere obtener pues hay que recordar que los taxistas tienen fuertes intereses en el medio de transporte público, pero, si una persona particular de su confianza de los mototaxistas les cobra por grupo 55 mil pesos o bien 5,500 pesos individualmente (por persona), es mejor, ya que se le da trámite de principio a fin, lo importante es que los mototaxis operen y se les reconozca como transporte público, por ejemplo, Mercadotecnia de México cobra aproximadamente 55 mil pesos por grupo (no importando el numero de personas), o bien 5,500 pesos por persona, lo importante de esta situación es que el estudio técnico lo haga una empresa conocedora en la materia de movilidad y transporte público, o bien una persona conocedora en la materia de su confianza de ustedes, se trata de tener una mayor movilidad y menor desigualdad de oportunidades, de hecho, las mediciones, estudios de factibilidad y evaluaciones permiten que se identifiquen las relaciones entre los diferentes tipos de movilidad, por ello, se debe estar evaluando constantemente, entre mas movilidad haya mejor crecimiento económico, y se contribuye a reducir la persistencia de la pobreza y el estancamiento socioeconómico, los choferes de los mototaxis de todo el país tienen derecho a existir legalmente, cada uno representa una familia y se tienen que incluir en la Ley General de Movilidad, si se les llegara a otorgar permisos a los mototaxis México estaría avanzando económicamente, se tendría un mejor servicio de transporte de pasajeros, todos deben tener las mismas oportunidades, nadie debe monopolizar el servicio de transporte, monopolizar es un delito con sanciones duras, hay que combatir las desigualdades abriendo fuentes de empleo como por ejemplo organizar a los choferes de mototaxis en todo el país para que tengan acceso también a las prestaciones de ley y sean asesorados correctamente, así como existen las plataformas, también deben existir los mototaxis, hay familias que caminan varias calles en sus colonias para poder abordar un transporte ya que los taxis no quieren prestar el servicio a las colonias populares, la desigualdad se debe combatir, erradicarla y eliminarla por completo, la sociedad en general debe tener acceso a un transporte público digno, lo anterior, sustentado en el artículo 4º de la constitución Política de los Estados Unidos Mexicanos, nadie, absolutamente nadie debe ejercer actos monopólicos, ni los transportistas como tampoco las autoridades de transporte público, si Mercadotecnia de México de Julio Cesar Zamudio presenta la iniciativa en meses próximos y se realizan estudios técnicos suficientes para ingresarlos a la Nueva Iniciativa existe hasta un 98 % que los mototaxis que manden a realizar su estudio técnico puedan operar de forma legal en todo el país, la sociedad en general merece respeto y nadie está por encima de la ley, los funcionarios de transporte solo deben acatar lo que se indique en las leyes y las evaluaciones, si los taxistas y el transporte urbano no tienen capacidad de prestar un servicio o no quieren, entonces, que permitan a otros operar con mototaxis de una forma eficiente, ordenada y educada.
