Asesoría Legal
Lic. Julio Cesar Zamudio — Director Corporativo Mercadotecnia De México
Los estudios que realiza Mercadotecnia de México en varios Estados del país sirven para presentarlos ante las autoridades de Movilidad de cada Estado y mejorar el sistema de transporte terrestre que se presta para el público usuario, así mismo, los resultados se ponen a disposición de las Comisiones de Movilidad del Congreso de la Unión, Senado de la Republica y de los Congresos Locales, lo anterior, para reformar la Ley de Movilidad y mejorar cada vez más la movilidad en materia del transporte, se expone que Mercadotecnia de México que dirige el Lic. Julio Cesar Zamudio podría prestar el servicio de transporte terrestre en todas sus modalidades en al menos la cuarta parte del país, incluyendo Estados de Nuevo León, Coahuila, Durango, Jalisco, Chiapas, Veracruz, Estado de México, Ciudad de México, Yucatán, y otros 4 Estados más, de la misma manera se está trabajando con una iniciativa para federalizar por medio del Congreso de la Unión el retiro de unidades chatarras del transporte de todo el país, investigar a fondo que empresas del transporte no pagan Infonavit, IMSS y situaciones fiscales, de ser así, se embargarían empresas completas junto con unidades que quedarían totalmente paralizadas, y es donde Mercadotecnia de México ingresa a prestar el servicio de Transporte Público para que los usuarios no se vean afectados, ya que es importante realizar constantemente monitoreo y estudios en materia del transporte, beneficiar a los usuarios en general, municipios donde no haya nada de transporte y las comunidades de pueblos indígenas del país también deben salir beneficiados en materia del transporte porque no tienen como mover su economía de cada región, los estudios deben estar sustentados en pruebas técnicas y estudios físicos en cada región del país, no puede ser posible que quienes reciben concesiones del transporte urbano las usen para rutas distintas a las que se les dio, lo mismo debe pasar con los taxis, los choferes que no son concesionarios deben ser tomados en cuenta para adquirir una concesión, se trata de agilizar la movilidad y no monopolizarla, ya que la mayoría de los llamados líderes del transporte usan palabras no legales como por ejemplo, dicen que un chofer debe trabajar mínimo 10 años para poder adquirir una concesión, sin embargo, los líderes o supuestos encargados de grupos de taxistas no son quienes para andar diciendo cada cuando un chofer debe adquirir una concesión y trabajarla, eso es monopolizar y frenar la movilidad, Mercadotecnia de México trabajará en coordinación con los Gobernadores de cada Estado para eliminar toda unidad chatarra sustentado en la nueva iniciativa a presentar en breve por el Lic. Julio Cesar Zamudio, así como la presentación de la nueva movilidad del transporte público para todo el país, lo anterior sustentado en diversos estudios realizados por Mercadotecnia de México.
Aun en la mayoría de los Estados se debe trabajar muy duro para mejorar las unidades de transporte, no se trata de comprar nuevas unidades, se trata de mejorar lo que hay, convertir el transporte de personas en diversión no en estrés, es presentar nuevos modelos de transporte de personas, técnicamente como si fueran transportes de turismo, pero en realidad sería para transporte urbano local, que las unidades que prestan servicio de un municipio a otro llamadas foráneas, sean unidades más amplias ya que las personas de la tercera edad y los niños y bebés son los más afectados en la materia del transporte que por lo regular se ha salido de control en todo el país, se espera que los puntos de Mercadotecnia de México sean incluidos en la Nueva Ley de Movilidad Nacional, ya que son puntos sustentados en estudios y evaluaciones al transporte en todo el país, se propone que los Gobernadores ya no metan mano en materia del transporte debido a que no tienen la capacidad para mejorar el servicio, tal y como pasó en Nuevo León, Chiapas, Veracruz, Yucatán, Sonora, Tamaulipas, Guanajuato, y Estado de México, de hecho, la Ciudad de México está vuelta hecha un caos, es la peor a nivel nacional, el Lic. Julio Cesar Zamudio al federalizar el retiro de unidades chatarras y presentación de nuevos modelos de transporte casi se eliminaría el 78 % del transporte en todo el país, y se presentarían modelos de Macrobus para ciudades desarrolladas del país y evitar congestionamiento vial y falta de servicio de transporte en colonias populares del país, al no haber transporte en ciertas regiones o colonias de ciudades, éstas, quedan desconectadas de toda comunicación, su economía se ve afectada, no hay movilidad y quedan paralizadas totalmente, por lo tanto, Mercadotecnia de México propone que se les retiren las concesiones a las empresas y las embarguen a quienes no paguen el Infonavit, INSS y pagos fiscales, así como sustentado también donde no presten servicio de transporte público local en colonias populares, ya que las mujeres, niñas y adolescentes quedan en estado de vulnerabilidad al no tener transporte y en manos de la delincuencia por no tener como transportarse de un punto a otro, hay calles que están oscuras y es donde las mujeres peligran y pueden ser violadas o robadas, eso es culpa de los empresarios del transporte que las concesiones no las trabajan para las rutas que les asignaron, son personas arrogantes y prepotentes que creen que al tener concesiones pueden hacer con los usuarios lo que ellos quieran, ESO SE ACABÓ, Mercadotecnia de México pedirá oficial permiso para prestar el servicio de transporte público en todo el país, sustentado en los estudios que ya existen realizados por Mercadotecnia de México, trabajará con cada uno de los Congresos Locales del país para mejorar la movilidad, de igual manera, se trabajará para embargar terminales centrales de autobuses y mejorarlas, según los estudios por Mercadotecnia de México, es iniciativa nacional y se va a federalizar, el respeto a los usuarios debe ser permanente, los choferes abusivos deben ser bajados inmediatamente de las unidades y retirarles la licencia de manejo hasta por 3 años, y lo que pasará con los concesionarios correrán con la suerte de quitarles las concesiones, porque las concesiones de transporte público terrestre es propiedad de Gobierno, no de los empresarios transportistas, si no actuamos de esta manera, no vamos a avanzar, y lograr convocatorias cada 6 meses modificando la ley.
