Asesoría Legal
Lic. Julio Cesar Zamudio — Director Corporativo Mercadotecnia De México
La Ley de Caminos, Puentes y Autotransporte Federal es poco conocida por los transportistas de pasajeros foráneo, turismo y carga, es importante conocer la mencionada Ley, ella, se encarga de vigilar, verificar e inspeccionar que los caminos y puentes, así como los servicios de autotransporte y sus servicios auxiliares cumplan con los aspectos técnicos y normativos correspondientes, y tiene por objeto regular la construcción, operación, explotación, conservación y mantenimiento de los caminos y puentes, los cuales, constituyen vías generales de comunicación, de la misma manera, la mencionada Ley señala en materia de transporte público que los concesionarios a que se refiere la mencionada Ley están obligados a proteger a los usuarios en los caminos y puentes por los daños que puedan sufrir con motivo de su uso, asimismo, los permisionarios de autotransporte de pasajeros y turismo protegerán a los viajeros y su equipaje por los daños que sufran con motivo de la prestación del servicio, la garantía que al efecto se establezca deberá ser suficiente para que el concesionario ampare al usuario de la vía durante el trayecto de la misma, y el permisionario a los viajeros desde que aborden hasta que desciendan del vehículo, sin embargo, en nuestro país hay miles de migrantes procedentes de varios países ya que es el paso forzado para llegar a Estados Unidos por ser vecino del sur de este, hay empresas que transportan migrantes que se encuentran en nuestro país legalmente con documentos, sin embargo, algunos elementos del Instituto Nacional de Migración han llevado a cabo detenciones arbitrarias de personas migrantes y los devuelven a su país de origen, de la misma manera, el paso de migrantes en nuestro país para ellos podría ser peligroso por la trata de personas, se ha visto en las principales ciudades de nuestro país que en prostíbulos hay mujeres de varias nacionalidades y eso nadie lo investiga porque probablemente políticos de nuestro país también se encuentran en ese oscuro y sucio negocio, no me compete hablar de la policía porque ellos solo cumplen su trabajo, sin embargo, México es un infierno para los migrantes y lo siento por los menores de edad que acompañan a sus padres que son los mas perjudicados ya que a sus padres durante el trayecto podrían ser acosados, amenazados, golpeados y torturados por diversas instituciones policiacas, a pesar de que el artículo 1º párrafo cuarto de la Constitución Política de los Estados Unidos Mexicanos especifica que en nuestro país està prohibida la esclavitud y que supuestamente los esclavos de otros países ingresen a nuestro territorio tan solo por ese hecho alcanzaran su libertad y la protección de las leyes, siendo en su mayoría esto falso porque este artículo de la Constitución es letra muerta, los migrantes han sido secuestrados, acosados, amenazados y abandonados en vehículos cerrados dejándolos a su suerte, donde incluso, el Instituto Nacional de Migración también ha violado sus derechos, no así la Guardia Nacional, esta última institución es de respeto y ha salvado miles de vidas de migrantes en todo el territorio nacional gracias a su buena capacitación que han tenido, la sociedad en general ha tachado de lo peor a la Guardia Nacional sin ningún fundamento, considero que la sociedad en general debe ser mas cooperativa y menos criticona, por el bien de nuestro país.
En relación al servicio de turismo y carga internacional es el que opera de un país extranjero al territorio nacional o viceversa, y se ajustará a los términos y condiciones previstos en los tratados internacionales aplicables, es por ello que, los vehículos nacionales y extranjeros destinados a la prestación de servicios de autotransporte internacional de pasajeros, turismo y carga deberán cumplir con los requisitos de seguridad establecidos en la Ley de Caminos, Puentes y Autotransporte Federal, sin embargo, actualmente Mercadotecnia de México està trabajando sobre dos iniciativas, la primera es, presentar un estudio técnico recién realizado para que las unidades Urvan de 14, 16 y 25 pasajeros puedan ser emplacados por parte de Autotransporte Federal, y, la segunda iniciativa habla sobre la Guardia Nacional para que esta respetable dependencia pase a ser parte de Autotransporte Federal, abandonando de esta manera las Fuerzas Armadas la Guardia Nacional forzosamente, y que cada quien tenga sus propias tareas a realizar.
De la misma manera, se ha visto que transportes de carga se han volteado, sin embargo, los permisionarios de esta materia son responsables de las pérdidas y daños que sufran los bienes o productos que transporten, desde el momento en que reciban la carga hasta que la entreguen a su destinatario, pero ojo, hay productos que por su naturaleza sufren deterioros, daños totales o parciales, por embalajes inadecuados, por falsas declaraciones o instrucciones del cargador, consignatario o destinatario, estos no los repondrá la empresa de carga, así lo indica la mencionada Ley, es importante que los propietarios de las empresas de carga y sus choferes siempre estén atentos a la carga porque podría haber declaración falsa en el cargamento poniendo de más en sus anotaciones y transportando menos, y las “pérdidas” ocasionadas las cubre la empresa de carga lamentablemente, en temas de carreteras, la mayoría de las carreteras se encuentran dañadas y casi no existen rampas de emergencia para evitar accidentes, se debería poner rampas de emergencia 5 kilómetros antes de cada caseta de cobro, lo anterior, para evitar accidentes, pero, a quienes se les otorga concesiones para construir, operar, mantener y explotar carreteras de cuota se les debe exigir rampas de emergencia y debe ser un requisito indispensable por parte de la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes, o bien, que se reformen algunos artículos de la Ley de Caminos, Puentes y Autotransporte Federal por unas carreteras más seguras, porque, hay quienes salen a carretera y nunca más regresan a casa.
