Asesoría Legal
Lic. Julio Cesar Zamudio — Director Corporativo Mercadotecnia De México
Con ayuda de las mismas autoridades del transporte público de todos los Estados del país los transportistas concesionados realizan prácticas monopólicas desde taxistas, mototaxistas, transporte urbano, suburbano y transporte foráneo, por lo regular son transportistas que carecen de estudios académicos y que no saben cuales son sus propias leyes del transporte, ni siquiera la leen, aquí expondré algunos ejemplos de Estados que se ha detectado que practican el monopolio, de hecho, hay transportistas que realizan marchas pidiendo a las autoridades que acaben con el monopolio transportista en varios Estados del país incluyendo la CDMX, es un derecho propio y legal lo que piden, ya que casi nadie se atreve a levantar la voz pues hay choferes que no son concesionarios y buscan una concesión para que su familia tenga un patrimonio, sin embargo, los socios concesionarios de taxis, urbanos y transporte foráneo no lo permiten, y lo peor aún, con ayuda de los mismos directores de diversas áreas y titulares del transporte público, los gobernadores a veces se interesan en la materia del transporte pero para su beneficio propio, ya que algunos Estados del sur, centro y norte del país abrogan la ley de movilidad de su Estado y crean otra para su beneficio personal usando a los diputados de la comisión de movilidad y transporte de su Estado donde los diputados locales sin pudor alguno están a las órdenes del gobernador de su entidad, uno de los últimos que abrogó la ley de movilidad es el Estado de Jalisco, dando mas beneficios en la nueva ley de movilidad a los socios concesionarios mas viejos y descartando a los choferes nuevos que podrían prestar un mejor servicio, ya que en uno de los artículos de la nueva ley de Jalisco especifica que para poder acceder a una concesión tienen que tener 10 años de antigüedad como chofer, es lo más estúpido en la legislación local, se necesita ser idiota para no saber legislar o legislar para un grupo de empresarios del transporte, titulares de movilidad y los mismos gobernadores, una cosa es el Poder Ejecutivo y otra muy distinta el Poder Legislativo que hasta ya parece uno solo, algunos Estados no están organizados, revuelven sus funciones, por ejemplo, el Estado de Campeche utiliza a los policías estatales y municipales para detener mototaxistas siendo que su función de un policía no es esa, la función de un policía es para no alterar el orden público, una cosa es perseguir delitos y otra muy distinta es meterse en temas de movilidad y vialidad, Campeche ocupa el primer lugar en no saber la materia del transporte público, el Estado cuenta con 13 municipios y no se respeta la Ley de Transporte de dicho Estado, de hecho, piensan reformar artículos en la Ley de Transporte de ese Estado para tal vez beneficiar a unos empresarios como el de Autobuses de Oriente (ADO), estos sujetos se han dedicado por décadas a monopolizar el transporte público, y ahora lo hacen con ayuda de funcionarios, incluso, me atrevo a decir que hay empresarios del transporte que ponen a su mismo personal para dirigir dependencias de movilidad y transporte para auto beneficiarse, ya que Mercadotecnia de México solicitó la destitución del titular de transporte de Campeche y lo mismo hará con Jalisco, Veracruz, Estado de México, Chiapas, Ciudad de México y Nuevo León, por ejemplo, el titular de Movilidad de Chiapas es un personaje que tiene varios años al frente y ni siquiera responde las peticiones y solicitudes que le mandan a su oficina, el Congreso de la Unión debe presionar para que comparezca y explique el porque se monopoliza el servicio de transporte público en el Estado dejando sin servicio de transporte público a las comunidades indígenas del Estado de los cuales, ninguno de los Diputados de Chiapas defiende sus derechos, porque de defenderlos ya hubieran ingresado transporte urbano y foráneo a las comunidades indígenas de Chiapas, en un comunicado de un director de un área de Movilidad de Jalisco indicó que no se pueden entregar concesiones a un municipio para no caer en competencia desleal y ruina, en pocas palabras se está beneficiando al transporte público concesionado, y eso, el Gobernador de dicha entidad no lo sabe porque están actuando a sus espaldas, es más, el Gobernador dió una orden en diciembre pasado y la orden se la pasaron por el arco del triunfo descalificando los estudios técnicos que Mercadotecnia de México hace, dicho documento ya se encuentra en palacio nacional para solicitar un informe a Movilidad de dicho Estado del porque se descalifica los estudios de Mercadotecnia de México y se informe del porque no han realizado estudios técnicos en los 125 municipios del Estado mencionado.
En el Estado de Nuevo León el transporte público en su modalidad urbanos se presta aun siendo chatarras, no hay un orden como tal, el Gobernador no podría presumir un Estado si el transporte público es deficiente, las prácticas monopólicas siguen entre taxistas, urbanos, mototaxistas y transporte foráneo, es importante aplicar la ley a quienes practican el monopolio y destituir a los funcionarios del transporte que se presten para lo mismo, de hecho, es por ello que Mercadotecnia de México propone que se cree una Nueva Secretaría de Movilidad y Transporte que regule el transporte y la movilidad en todo el país, que supervise el trabajo de cada uno de los titulares de movilidad de todas las entidades, que ningún titular de movilidad de alguna entidad ocupe dicho lugar, forzosamente tiene que ser una persona conocedora en leyes de la materia del transporte público y la movilidad, ya que si se pone a uno de los titulares de movilidad entonces el monopolio y el mal servicio de transporte público va a seguir igual o peor, lo importante es acabar con las prácticas monopólicas en todo el país y retirarle la concesión a quienes intenten practicar el monopolio del transporte público.
