Asesoría Legal
Lic. Julio Cesar Zamudio — Director Corporativo Mercadotecnia De México
En Ciudad de México el titular de la SEMOVI (Secretaria de Movilidad) solo està de membrete, no realiza operativos contra taxistas de la ciudad, las unidades se encuentran en mal estado poniendo en riesgo a los usuarios en general, si quieren prestar el servicio bien, si no, les da igual a los choferes los cuales, no portan uniforme, el cabello lo traen largo varios de ellos, traen gorra, gafas, varios están tatuados, no cuentan con capacitación en primeros auxilios, mecánica ni atención al público usuario, son abusivos al cobrar tarifas altas pues ya no usan el taxímetro, tan solo del centro a la central de autobuses TAPO se exceden en cobrar los abusivos que van desde los 250 pesos hasta los 500, por lo regular los choferes no están registrados ni dados de alta en la SEMOVI, y eso, hace imposible señalar a los choferes abusivos, varios usuarios hombres y mujeres se quedan sin servicio de taxi solo porque el taxi no le da la gana llevar al usuario que le hace la parada, se escudan que no pueden levantar a cualquier persona porque ellos ponen en riesgo su vida, de hecho, si eso piensan entonces que ya no presten el servicio y que se les retiren las concesiones a los taxistas los cuales ya quedan pocas en la ciudad, pero esos pocos prestan el servicio de taxi en las centrales de autobuses, y en las calles no hay taxis, quienes salen al quite son los denominados prestadores de servicio de las plataformas, sin embargo, cabe recalcar que en la mayoría de los Estados del país a los choferes la dependencia encargada de regular el transporte público les pone demasiadas trabas para que logren obtener una concesión, se han hecho estudios técnicos en un Estado del norte del país y la Secretaría de Transporte no respeta dichos estudios pues los desacredita diciendo que ellos son los únicos encargados de hacer los estudios técnicos, siendo que no mandan a hacer ninguna evaluación al transporte, monopolizan el servicio de transporte público, benefician a sus compadres, familiares y amistades más cercanas, y al momento de hacer convocatorias no son generales sino únicamente para algunos cuantos, ahora bien, las ciudades que únicamente podrían legalizar las plataformas serían Ciudad de México, Toluca, Tuxtla Gutiérrez, Guadalajara, Monterrey, y ciudades en general que por lo regular rebasen los 600 mil habitantes a más, o, en su defecto, ciudades como la CDMX que tiene problemas de transporte público en su modalidad taxis y las ciudades de Tuxtla Gutiérrez y Monterrey, sería muy bueno legislar para que todos los taxis del país porten taxímetro, por ejemplo, en Tuxtla Gutiérrez los taxistas son unos abusivos en el cobro y peor tantito cuando detectan que las personas llegan de fuera les cobran aún más, en el Estado de Chiapas quien debe legislar para que metan taxímetros en todo el Estado de Chiapas es el Diputado Rubén Antonio Zuarth, presidente de la Comisión de Movilidad y Transporte del Estado de Chiapas para que los taxistas de todo el Estado mencionado porten uniforme, traigan a la mano un comprobante donde han llevado a cabo cursos de mecánica, primeros auxilios y atención al usuario, lo anterior, tanto para taxistas como para choferes del transporte urbano y suburbano y lo mas importante, que se legalicen las plataformas para mejorar el servicio de transporte de pasajeros.
Mercadotecnia de México de Julio Cesar Zamudio siempre ha mencionado que se debe mejorar y revolucionar el transporte público en todas sus modalidades, es por ello, que para todo el Estado de Chiapas, Nuevo León, Puebla, Ciudad de México y Estado de México se debe legalizar las plataformas y proceder con el registro de las unidades que prestan servicio tipo Uber y demás plataformas para que entonces si haya una mejor calidad de servicio tanto de las plataformas como de los taxis, porque si el servicio únicamente se deja en manos de los taxistas ellos lo único que hacen es monopolizar el servicio y violar los derechos de los usuarios, en relación a Monterrey, la capital del empleo igual que todas las ciudades del país merecen el mismo respeto, por años se ha monopolizado el servicio y cuando los legisladores locales quieren mejorar el servicio de transporte público los que se oponen son los transportistas establecidos con protestas para que no entren más empresas ni se legalicen otras plataformas, así como para que no se den mas concesiones cayendo en la práctica del monopolio, esto se debe acabar de inmediato y legislar para que los taxistas usen el taxímetro, que no hayan unos taxis que tengan una tarifa y otros otra, porque los de CDMX son unos abusivos, dicen ser de una base y que la tarifa mas corta es de 250 pesos, Mercadotecnia de México està en la mejor disposición de llevar a cabo una evaluación a los funcionarios de transporte público y movilidad de todo el país para presentarlos al Congreso Local de cada Estado y solicitar de ser necesario la destitución de los titulares que practiquen el monopolio, con urgencia se tiene que trabajar parea que haya mejor tarifa justa, el uso del taxímetro y legalizar las plataformas.
