Julio Brito A.
Inició la 23 edición del Foro Nacional de Mercancías, que organiza la Asociación Nacional de Transporte Privado y su presidente ejecutivo, Leonardo Gómez resaltó que mientras Estados Unidos tiene un plan de modernización de infraestructura en logística en la frontera norte, con acento especial para el estado de Texas por 37.7 mil millones de dólares; en México no existe ningún proyecto que pueda contra restar la infraestructura de la carretera 57, que actualmente está superada. “Si queremos aprovechar el nearshoring tenemos que impulsar nuevas logísticas que modernicen el traslado de personas y mercancías.
El presidente ejecutivo de la ANTP fue claro al señalar que este es el momento para aprovechar los beneficios del nearshoring, pero desgraciadamente no existe la sensibilidad en México para que se pueda dar una inversión de grandes magnitudes. “La actual infraestructura carretera ya cumplió con su objetivo y hace falta ver hacia delante, diez o quinces años”.
Uno de los puntos importantes para aprovechar el momento del nearshoring es abatir los tiempos de abastecimiento, con una logística eficaz y eficiente. Actualmente las carreteras, especialmente la 57 que va de México a Nuevo Laredo está rebasada y con poca tecnología. “Son factores que juegan en contra y deben enfrentarse”.
Por otro lado, Leonardo Gómez aseguró que el reto sigue siendo la escases de conductores de camiones pesados y autobuses. “Nadie sabe a ciencia cierta de qué magnitud es la falta de operarios porque no hay un censo, pero lo que se sabe es la falta, muchas empresas empiezan a piratear personal de sus competidores”.
La Asociación Nacional de Transporte Privado es una organización que se compone de las grandes empresas repartidoras como Cemex, Bimbo, Femsa, donde las flotillas de vehículos superan en muchas ocasiones las 10 mil unidades.
REQUISITOS. – El SAT dio a conocer que se han emitido 509.65 millones de facturas con Carta Porte, un documento que se usa para combatir el contrabando y la piratería. La Carta Porte incluye la digitalización de la información de los bienes que se trasladan por tierra, mar o aire, también conocido como CFDI. “La cifra que dio el SAT no permite medir si son muchos o pocas las empresas y hombre-camión con capacidad para cumplir el requisito. Si nos diera un porcentaje tendríamos una mejor calibración”, señaló Leonardo Gómez. Para agosto, dicen las autoridades empezaran las sanciones, que puede incluir hasta el decomiso de la mercancía transportada.
MOTOS. – Estimaciones de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) indican que los fallecimientos de motociclistas se incrementan anualmente. Por dar un ejemplo, en el año 2000 fueron registrados 158 motociclistas fallecidos en carreteras federales y para 2016 hubo 1,825; la mitad de los motociclistas tenían entre 25 y 34 años. GNP Seguros reportó que, al cierre de 2022 el 60% de sus pólizas de seguro de moto corresponden a unidades de uso particular y el 40% a unidades de uso comercial. En lo que respecta a siniestralidad, GNP también reportó que de 2021 a 2022 el número de reportes que recibió GNP de siniestros de motos incrementó 36%, siendo la colisión la principal causa.
