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Vigilará Semar construcción de trenes en Chiapas

José Cancino / Tapachula

El gobierno federal informó que Tapachula integra el despliegue de elementos de la Secretaría de Marina (Semar), para cuidar de cerca la ejecución de proyectos de construcción de refinerías, ampliación de carreteras y obras de vías ferroviarias como el Tren Maya y el Transístmico.

El anuncio dado por el presidente de México, Andrés Manuel López Obrador, estipula que el gobierno federal cubrirá la zona fronteriza con Guatemala, donde se iniciará en 2022 la expansión de la ruta de un tren de carga comercial y de pasajeros que viajará desde el puente Rodolfo Robles hasta los límites con Oaxaca.

Aunado a esto, la Marina también vigilará acciones a implementarse en Puerto Chiapas, donde se impulsarán obras que conectarán con Oaxaca por la vía marítima.

El jefe del Ejecutivo federal confirmó con esto que el tren es un proyecto concreto que por meses ha estado en dilema entre cámaras empresariales y sectores sociales de la frontera sur.

“Toda la seguridad del Istmo a cargo de la Marina, es acuerdo tomado tanto en el puerto de Coatzacoalcos como en Salina Cruz y a lo largo de toda la vía, inclusive de Ixtepec a Tapachula y de Coatzacoalcos a Palenque”, puntualizó el mandatario federal en una de sus conferencias matutinas.

La Marina Armada de México opera en la franja sur en Puerto Madero y Playa Linda, donde operan dos de sus bases, así como en Tapachula y municipios aledaños donde también tiene presencia.

La conexión de este tren será por fuera de la mancha urbana de Tapachula, pasando por el ejido Los Toros, sobre la carretera a Puerto Chiapas, y haciendo una desviación en la ruta que lleva hacia este puerto de carga y descarga de mercancías a gran escala.

En la frontera, las durmientes en el puente internacional Rodolfo Robles fueron retiradas desde 2020 y ya se ha anunciado la inversión y obra por parte del gobierno federal, mientras que Guatemala también ha iniciado con tareas de levantamiento y modificación de esta ruta que por años ha estado en el olvido.

Este tren conectaría a la zona económica construida en Pajapita, San Marcos, con varias regiones del sur sureste mexicano, incluido Chiapas.

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