Una mala señal
El ex presidente Andrés Manuel López Obrador la presumió como una de las operaciones más exitosas de su gobierno para darle servicio a la comunidad mexicana. Apenas el 26 de diciembre cumplió un año de que entró en funciones, luego del juicio legal por su desaparición, que finalmente fue adquirida por el gobierno para darle continuidad: se trata de la línea aérea Mexicana de Aviación.
Este domingo, los directivos de la empresa, a cargo de la Secretaría de la Defensa Nacional, confirmaron la suspensión de vuelos, ocho en total, aunque no dieron las razones de su salida del espacio. Acapulco, Campeche, Guadalajara, Ixtapa, Nuevo Laredo, Puerto Vallarta, Uruapan y Villahermosa fueron las sedes que fueron suspendidas.
La Cuarta Transformación se hizo cargo de la operatividad de la línea, luego de que un juzgado en Materia Laboral confirmó el sobreseimiento de un laudo que mantenía 200 trabajadores de la extinta compañía aérea.
El optimismo que mostrada el gobierno tras adquirir los derechos de Mexicana de Aviación fueron puestos en duda en su momento por los expertos en la materia porque la Secretaría de la Defensa Nacional no tenía experiencia en el manejo comercial. Hoy a dos años de todo el proceso, la aerolínea más antigua del país, manejada por el Estado, todo indica, no ha logrado recuperar la calidad de empresa pública como se dijo en su momento.
En aquel entonces, el gobierno de la Cuarta Transformación desembolsó la honrosa cantidad de 800 millones de pesos para más de 6 mil ex empleados que recibieron una parte proporcional de los adeudos pendientes desde 2015, año en que quebró Mexicana de Aviación.
El 26 de diciembre de 2023, el ex presidente puso en marcha los servicios de la aerolínea, cuya flotilla estuvo conformada por una docena de aviones para cubrir inicialmente destinos dentro de la República Mexicana que no eran atendidos por las compañías privadas.
¿Qué significa la suspensión de los vuelos? No se sabe a ciencia cierta porque la Sedena no ha informado las causas, y ante esta posición, se presta a muchas conjeturas, aunque la misma presidenta de México, Claudia Sheinbaum, haya dicho que se trata de una estrategia, sin explicar a fondo de qué se trata.
En la página web de Mexicana de Aviación aparece un aviso para informar al público usuario que podrán solicitar su reembolso o cambio de ruta, en caso de resultar afectados por estos cambios, pero hasta ahí, no hay más detalles ni una explicación.
La suspensión, entonces, podría reflejar lo que en un inicio se dijo, que la falta de experiencia en estas lides de la Sedena provocó que se cayera en un bache ya insostenible o simplemente que los usuarios se hayan percatado que no hubo la atención que se requiere en estos casos y que al final se haya desencantado.
Tampoco hay un reporte de la línea aérea para conocer con exactitud cuál era el flujo de pasajeros, lo que pondría en duda la rentabilidad de las operaciones aéreas.
En el supuesto caso de que se dé por hecho la quiebra en las operaciones, estamos de acuerdo que el gobierno tiene mucha responsabilidad, pues si bien debe resolver problemas de tipo social que se generen por rupturas empresariales como le sucedió a Mexicana y que a la postre derivó en que se haya ido a litigio, debió dejar que manos expertas se hicieran cargo pues ahora resulta, por lo que se ve, que los activos se volvieron pasivos.
Ahora bien, si ya de por sí existían denuncias de que al aeropuerto Felipe Ángeles llegaban pocos vuelos, tras haberse suspendido casi el 50% de sus rutas que tenían como destino este complejo que ha sido considerado de los más modernos del mundo, la situación se vuelve precaria.
El anuncio que se había hecho recientemente de que se comprarían nuevas aeronaves durante los años 2025 y 2026 queda en duda por esta situación que atraviesa la aerolínea, que solamente cuenta con tres aviones de su propiedad.
Afortunadamente para Chiapas, el aeropuerto de Palenque será de los pocos que seguirán recibiendo aviones de esta empresa que no tiene muy claro su futuro. Lo que es cierto es que los síntomas que presenta Mexicana de Aviación es una mala señal de que las cosas no salieron como se planearon, si es que hubo programación en su operatividad.
