Cinthia Ruiz/ Diario de Chiapas
La posibilidad de modernizar el transporte público en Tuxtla Gutiérrez comenzó a tomar forma con el arranque de una prueba piloto de unidades eléctricas que busca medir si esta tecnología puede convertirse en una alternativa viable para el servicio colectivo en la capital chiapaneca.
La iniciativa, impulsada por la Coordinación Estatal del Transportista de Chiapas en coordinación con la empresa Auteco, contempla la operación gratuita de una unidad eléctrica en la Ruta 108 durante tres días, permitiendo a usuarios y concesionarios conocer de primera mano el funcionamiento de este tipo de vehículos.
Más allá de la innovación tecnológica, el principal interés del sector transportista se centra en el ahorro operativo que podría representar la electromovilidad. Actualmente, una unidad convencional destina entre mil 400 y mil 500 pesos diarios únicamente en combustible, mientras que una unidad eléctrica podría reducir ese gasto a menos de una tercera parte.
De acuerdo con las estimaciones presentadas durante la prueba, el costo de carga de una unidad eléctrica oscilaría entre 300 y 500 pesos para recorrer alrededor de 300 kilómetros, además de requerir menor mantenimiento al eliminar gastos relacionados con aceites, motores de combustión y otros componentes mecánicos tradicionales.
Para Jorge Omar Báztez Martínez, representante de la Coordinación Estatal del Transportista, el proyecto también responde a una demanda constante de los usuarios, quienes han solicitado unidades más cómodas, modernas y con mejores condiciones para sus traslados diarios.
La unidad puesta en circulación cuenta con aire acondicionado, asientos individuales y características orientadas a mejorar la experiencia de viaje, aspectos que han sido recurrentemente señalados por la ciudadanía como necesarios para dignificar el transporte público.
La prueba buscará medir el desempeño real
Uno de los principales retos será comprobar si la autonomía de la unidad eléctrica responde a las condiciones de operación de Tuxtla Gutiérrez, una ciudad caracterizada por sus altas temperaturas, pendientes pronunciadas y recorridos extensos.
La Ruta 108 registra trayectos diarios cercanos a los 190 kilómetros, por lo que durante estos días se evaluará el rendimiento de la batería, los tiempos de carga y la capacidad de respuesta de la unidad durante jornadas completas de trabajo.
El ejercicio cuenta con el respaldo de 17 rutas organizadas del transporte público de la capital, cuyos representantes observan los resultados para determinar si una transición gradual hacia este modelo resulta financieramente viable.
Menos costos, más estabilidad
Los concesionarios consideran que una reducción de hasta el 60 por ciento en gastos operativos podría generar condiciones de mayor estabilidad para el sector, disminuyendo la presión económica que frecuentemente deriva en solicitudes de ajuste a las tarifas del transporte.
